WOODWARD控制设备特性

伍德沃德具有130多年发动机控制器的设计和制造经验，广泛应用于航空、工业发动机、透平、及发电控制等。
目前在一些中轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。
例如防锁死刹车系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。
为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
[2]空气流量传感器将吸入的空气量转换成电信号送给发动机控制器，这是决定喷油量的重要信号之一。
总管压力传感器测量驾驶员踩下油门踏板时的节气门开度以决定发动机的输出功率。
发动机转速传感器用来测量发动机的转速，以确定基本喷油量和基本点火提前角。
曲轴位置传感器用来确定相对于每缸压缩上止点的喷油定时和点火定时，在顺序喷射发动机上还需要有判缸信号。
氧传感器用来测量发动机排出废气中的氧含量，是通过闭环控制空燃比的重要信号。
液压放大器内的WOODWARD EG-3P执行器能将电控制信号转化为转动输出，再经液力放大，控制伺服位置输出。
液压放大器适用于执行机构驱动力相对较大的汽轮机或大型发动机。
伍德沃德Woodward TG-13和TG-17是机械液压有差式调速器，用来控制汽轮机-这种不需同步（等速）方式运行的地方。
TG-13和TG-17调速器输出轴的大旋转角度为40 °。
从空载到满载推荐的转角行程为调速器全行程的2/3。
WOODWARD TG-13E和TG-17E电液执行器均自备独立油源，适用于需要无差调速、负荷分配或其他功能的蒸汽透平，并与WOODWARD所有的电子控制器及附件兼容。
woodward分为以下这些型号：9905-263 ，9905-387 ，9905-411 ，9905-412 ，9905-462 ，9905-463 ，9905-657 ，9905-765 ，9905-860 ，9905-866 ，9905-903 ，9906-083 ，9907-014 ，9907-018 ，9907-028 ，9907-029 ，9907-147 ，9907-151 ，9907-162 ，9907-164 ，9907-165 ， 9907-167 ，9907-344 ，9907-345 ，9907-414 ，9907-530 ，9907-695 ，9907-802 ，9907-803 ，9907-807 。